SV 1000 S Suzuki

Nouveau projet

Voilà ma nouvelle machine , une Suzuki SV 1000 S  de 2004  ,

montée en "style café racer" 

c'est un modèle avec 21000 kms , mon achat est motivé par le fait que la moto possède

une fourche inversée de GSX R ,et que je possède déjà le matériel nécessaire pour 

la mettre a mon gout !

Photos que m'a envoyé mon vendeur .

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Après achat , viens le temps des premières vérifications , alors voici les premières constatations :

Durites de freins avant  une seule durite partant du maitre cylindre .

bracelets , rétroviseurs en bout de guidon, mais tout est en bon état .

je suis sincèrement hyper content , elle est  super propre .

les phares sont montés de façon propre ,mais le montage n'est pas très rigide .

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Maintenant , il ne me reste plus qu'a la remettre  a mon gout , 

cela consiste a mettre un grand guidon , changer le système de durites ,

quelques accessoires , sabot , capot de selle .

je vais devoir changer le passage des cables de gaz , la durite d'embrayage qui vient en buté

lorsque qu'on tourne le guidon, pas bon et ça diminue le rayon de braquage .

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Voilà les premières modifs ,

pose du té Street , remplacement des maitres cylindre embrayage , et freinage ,pose du sabot

remplacement des durites de freins .

Cela commence a me plaire plus , c'est la position de conduite 

qui me convient le mieux .

les lignes de la moto font plus tendues .

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Mise en peinture du capot de selle , pratique ce balcon .......... Rigolant

Remplacement du passage de roue et suppression de la bavette 

remise en marche des clignotants , une broche HS .

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Pose du capot de selle .

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Voici donc la nouvelle !

 

Sv1000r

 

 

le poste de pilotage avec ajout d'un indicateur de rapport engagé 

pratique pour ne pas se gourrer au retrogradage ou se retrouver sur le beret a la sortie d'une courbe !

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Je viens de recevoir les retros a mettre directement sur le tete de fourche ,

j'attend le systéme Ran Air a poser sous le tete de fourche et les vis pour fixer la bulle .

Voici donc le nouveau profil de la moto .

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Alors j 'ai du remplacer la pompe a essence car le circuit de voyant de reserve ne fonctionnait pas du coup ,

c'était panne d'essence sur panne d'essence ! 

On m'avait dit qu'il fallait la pousser de temps en temps , mais c'est pas comme ça que je le comprenais !! 

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Voici les deniéres modifs en date du SV 1000 pose des écopes de radiateur et peinture de ces derniéres .

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Date de dernière mise à jour : 2016-01-08

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